Domenica, 17 Gennaio 2021
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Ford Ranger ancora più versatile con la versione Chassis Cab

Ford, per la prima volta, presenta una nuova versione chassis cab del Ranger, offrendo ai clienti, che vanno dal settore edile a quello militare, la possibilità di realizzare facilmente veicoli su misura basati sul pick-up più venduto in Europa e vincitore dell'International Pick-up Award 2020. Il robusto telaio consente di massimizzare la gamma di potenziali opzioni di allestimento. Ford, ritiene che l'abbinamento della nuova versione chassis cab alle capacità di off-road tipiche della trazione integrale (1) e l'affidabilità e l'efficienza nei consumi (2) del propulsore diesel EcoBlue attirerà l'interesse di coloro che lavorano nei settori più specialistici.
Disponibile nella serie XL cabina singola, la versione chassis cab è l'ultima aggiunta alla gamma Ranger, leader incontrastato nelle vendite in Europa dal 2015. (3) Oltre alla scelta del veicolo base, i clienti dello chassis cab potranno beneficiare dell'esperienza di oltre 160 allestitori certificati Ford Qualified Vehicle Modifier (QVM) presenti in 13 mercati, creati per fornire supporto per ogni tipologia di esigenza.
Robusto, affidabile e collaudato, il telaio chassis cab del Ranger è dotato di sospensioni posteriori adatte per gli impieghi più gravosi e una superficie posteriore piatta su cui gli allestitori possono realizzare le diverse personalizzazioni, fornendo una base versatile, grazie anche a una massa totale a terra (GVM) fino a 3.270 kg. Il design a cabina singola consente una lunghezza massima di allestimento di 2.518 mm. Affrontare i terreni più impegnativi non sarà un problema per questa versione del Ranger, grazie alla capacità di guado fino a 800 mm, ai 237 mm di altezza da terra (prima dell'allestimento) e a uno sbalzo anteriore più corto. Inoltre, la versione chassis cab del Ranger offre una capacità di traino massima di 3.500 kg, consentendo agli operatori di trasportare facilmente attrezzature extra.
I clienti possono personalizzare ulteriormente il proprio veicolo con la gamma di soluzioni flessibili Ford Special Vehicle Options, inserendo diversi componenti speciali tra cui un connettore elettrico per il traino del rimorchio, batterie ad alte prestazioni per i carichi elettrici più elevati e un'interfaccia per collegare allestimenti e modalità del veicolo come, a esempio, un alert per evitare il ribaltamento del cassone a meno che il veicolo non sia parcheggiato e in folle. Il motore diesel 2.0 EcoBlue da 170 CV eroga 420 Nm di coppia supportato da un cambio manuale a sei rapporti, per trasportare facilmente anche i carichi più pesante. Il sistema di trazione integrale è utilizzabile con un semplice comando di controllo, posto sulla console centrale, che consente ai conducenti di selezionare la trazione posteriore o la trazione integrale durante la marcia, per adattarsi al meglio alle mutevoli condizioni dei diversi scenari di guida. Inoltre, le marce ridotte migliorano le prestazioni in qualsiasi situazione di bassa aderenza. I clienti che lavorano negli ambienti offroad più estremi possono scegliere il differenziale posteriore a bloccaggio elettronico e pneumatici ad hoc con disegno del battistrada realizzato per un'aderenza ottimale. La versione chassis cab del Ranger sarà disponibile per essere ordinata presso i Ford Partner da gennaio 2021. (ITALPRESS).

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