Boeing entro dieci giorni aggiornerà il software anti-stallo Mcas del 737 Max 8, il modello dell’aereo che si è schiantato in Etiopia domenica scorsa uccidendo 157 persone e lo scorso ottobre in Indonesia mietendo 187 vittime.
Il principale imputato dei due incidenti è il software che gestisce un sistema anti-stallo molto sofisticato che bypassa il tradizionale controllo manuale dei piloti con segnali che vengono rimandati dalle sonde ai motori in tempo reale.
Dall’ultima tragedia, in cui è morto anche l'assessore della Regione Siciliana Sebastiano Tusa, il gruppo statunitense è stato costretto a lasciare a terra in via precauzionale i suoi 737 Max 8 in tutto il mondo.
L’aereo della Ethiopian Airlines era un velivolo nuovo
Era stato consegnato alla compagnia aerea a metà novembre
Gli interni
Tutto era completamente nuovo
L’incidente è destinato ad alimentare i timori sulla sicurezza del 737 Max
I parenti delle vittime all’aeroporto di Nairobi
Resti dell’aereo caduto, il Boeing 737 della Ethiopian Airlines con 157 persone a bordo
I parenti delle vittime all’aeroporto di Nairobi
Le vittime italiane dell’incidente
L’incidente è avvenuto la mattina del 10 marzo alle 8,44 locali: l’aereo era decollato alle 8,38 dall’aeroporto di Bole diretto a Nairobi, in Kenya
Familiari in lacrime
Le ricerche dei corpi
L’area nella quale è precipitato l’aereo
Secondo il New York Times, quando il Dreamliner della Boeing nel 2013 ha subito la stessa sorte ci sono voluti più di 20 milioni di dollari e tre mesi per risolvere il problema. La crisi del 737 Max potrebbe però essere molto più difficile da gestire.
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